中新网北京 4 月 1 日电 ( 记者 张尼 ) 小米 SU7 在德上高速公路池祁段发生碰撞爆燃事件激发高度轻柔。4 月 1 日，小米官方发布声明开云体育(中国)官方网站，公布了部分车辆行驶数据及系统运行信息。

小米称，据初步了解，事故发生前车辆处于 NOA 智能扶直驾驶景色，以 116km/h 时速握续行驶。事发路段因施工修缮，用路障顽固自车说念、改说念至逆向车说念。车辆检测出阻挡物后发出指示并启动降速。随后驾驶员收受车辆参加东说念主驾景色，握续降速并操控车辆转向，随后车辆与进攻带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错证据的时速约为 97km/h。

碰撞发生后，小米方面立即与车主赢得探究，了解非车主本东说念主驾驶。同期，紧要支持招呼车上乘员，并报警、招呼 120 急救劳动。

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针对该事件，海外智能输送科技协会文书长、黄河科技学院客座陶冶张翔接受记者采访时示意，交通事故本人具有无数性，现在争论的焦点纠合在驾驶扶直功能，这亦然现在好多新动力车主可爱使用的功能。

张翔指出，驾驶扶直功能果真存在一些问题：一是使用这一功能，驾驶员的任何操作齐要流程预松手器或有筹备系统诡计后发布指示，不摒除一部分交通事故是由软件 bug 酿成的"汽车失控"；二是要是车企后台数据不是交给第三方托管，而是由车企我方提供，那么在判断事故职守时的事实依据也存疑。

从小米提供的数据看，车辆仍是有驾驶员收受数据，从表面上讲，收受以后，发生交通事故即是由驾驶员来认真。张翔觉得，从现在的情况看，这起事故不摒除车辆未接收紧要制动的可能，这是一个值得质疑的场所。但张翔强调，跟着智驾的渗入率越来越高，车辆驾驶的安全性也在培植，弗成说小米汽车发生了一次交通事故，就会导致交通事故的发生率飞腾。

安徽铜陵市交通输送局 1 日泄露开云体育(中国)官方网站，当地已斥地责任组进行拜访。小米方面示意，将连续全力互助警方责任，并严格解雇拜访成果，确保事件惩处公开透明。 ( 完 )